Sistempengapian ac terbilang lebih awet beserta kemungkinan rusak dalam. Cara kedua merubah system kelistrikan ac menjadi dc, yang ini 100 % work asal kiprok ori punya honda tiger. Sistem pengapian cdi ac yaitu sistem pengapian cdi yang menggunakan sumber arus bolak balik yang berasal dari altenator (spul magnet), sedangkan sistem pengapian Dalam masalah perbaikan sepeda motor para mekanik pastinya sudah memahami dasar-dasar komponen kedaraan yang ada di keseluruhan sepeda motor tersebut. Meski dalam penanganan nya memiliki perbedaan-perbedaan yang sangat jauh akan tetapi para mekanik tetap memiliki tujuan yang sama yaitu mendapatkan hasil yang sama dan konsumen pun merasa puas atas jasa yang kita berikan terhadap sepeda motor pastinya memiliki jalur kelistrikan yang tidak mudah untuk di pahami dalam waktu singkat dan juga seharusnya memiliki ketahanan yang baik untuk mengalami ini di sebabkan karena bagian kabel kelistrikan sepeda motor memiliki tempat yang tertutup dan aman dari sentuhan benda lainnya yang tidak bersangkutan dengan kelistrikan. Pihak perusahaan dari kendaraan tersebut juga sudah memikirkan hal tersebut, sehingga membuat hal tersebut serapi begitu, kendaraan sepeda motor pastinya pernah mengalami kerusakan terhadap komponen-komponen yang tercantum di sekitarnya, salah satunya adalah adalah sebuah komponen yang ada di sepeda motor yang berfungsi sebagai adaptor dan juga sekalian sebagai charger aki. Fungsi dari kiprok tetaplah sama dengan motor yang lain, meski memiliki bentuk dan soket yang berbeda-beda. Misalnya, kiprok Thunder 125 memiliki soket yang ada di luar dari kiprok itu sendiri sangat berbeda dengan kiprok jupiter mx yang memiliki soket menyatu dengan kiprok itu sudah pasti sangat berbeda dengan kiprok thunder 125 old yang dimana soketnya berjarak sekitar 10CM dari kiprok itu bawaan kiprok itu biasanya memiliki soket, akan tetapi kami sangat sering menemukan bahwa kiprok tersebut tidak lagi menggunakan soket melainkan sudah di sambung langsung ke kabel lainnya tanpa menggunakan soket sebagai alat ini mungkin karena soket dari kiprok tersebut sudah rapuh atau pernah mengalami korsleting sehingga mengalami kebakaran di sekitar tetapi, saat melakukan penyambungan dari kabel tersebut, para mekanik sering sekali mengalami kebingungan dalam penanganannya. karena kebanyakan kabel kiprok yang sudah tidak original pasti memiliki perbedaan warna dari kabel lainnya. Dibawah ini kami akan menjelaskan bagaimana cara penyambungan kabel kiprok Thunder 125 dengan Kabel yang memiliki warna hitam berfungsi sebagai yang berwarna hitam garis merah berfungsi sebagai positif/12v menuju Kabel hitam bagian kanan juga berfungsi sebagai Kabel hitam bagian tengah sebagai jalur dari spul berfungsi untuk Kabel hitam bagian kiri sebagai jalur dari spul yang berfungsi sebagai arus dari kelima kabel ini harus kamu pahami dengan baik dan seksama agar tidak menimbulkan kerusakan seperti korsletingdan jika mengalami kesalahan saat melakukan penyambungan pasti beberapa komponen yang memiliki jalur dari kabel tersebut akan mengalami kerusakan atau bahkan bisa jadi rusak secara menyeluruh seperti mulai dari spul, kiprok, cdi hingga ke kabel bodynya secara dari itu, sebelum melakukan penyambungan, mohon untuk melakukan riset terlebih dahulu agar tidak menimbulkan masalah yang baru di kemudian hari. SusunanKabel Kiprok Thunder. Warna Kabel Kiprok Semua Motor dan Fungsinya. Kabel warna kuning terhubung ke beban seperti lampu. FilterOtomotifSpare Part MotorAudio, Kamera & Elektronik LainnyaAudioMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "spul thunder 125" 1 - 60 dari spull spul stator pengapian Kawasaki zx600 Zx6r BaratKAWASAKI PART 2AdCDI Unit Thunder TangerangSamurai MotopartAdTermurah spull spul stator pengapian Versys 1000 versys1000 BaratKAWASAKI PART ORIGINALAdKiprok Regulator Thunder TangerangSamurai MotopartAdSpull spul stator magnet zx6r zx 6r BaratArwana lestari motorSpul Thunder 125 Spull Stator Assy Sepul TangerangSAUDARA JAYA MOTOR 100+Spull Spul Suzuki Thunder 125 Stator Assy Complit Thunder 11SPULL SPUL STATOR THUNDER 125 ASSY KOMPLIT+ 27Spul Stater Assy Suzuki Thunder 125 New BaratLestari Motor 14spull assy thunder 125 spul esi thunder 125 spull suzuki thunder Timurhokitama 50+

Kiprokitu sebagai penstabil arus dan tegangan dari spul sebelum dialirkan ke aki. Aki yang masuk ke aki tidak boleh terlalu besar maupun kecil. jalur kiprok 3 kaki, jalur kiprok 4 kabel, jalur kiprok 5 kabel, jupiter z kiprok tiger, kelistrikan vixion bermasalah kiprok thunder, kiprok thunder 125, kiprok thunder 250, kiprok tiger

Problem Pengisian Thunder 125 4 January 2009 Posted by zoelis-oto in Otoklinik. trackback Pertanyaan aji , 04/01/09 2126 met malam, saya baru beli motor suzi thunder 125 2007 second hand, hari senin lalu motor saya mati mendadak dan setelah di bawa ke bengkel ternyata daya aki/baterai habis total, api busi hampir tidak bisa dilihat mata telanjang, montirnya mengatakan bahwa suzi thunder punya masalah dalam kelistrikannya dari generasi awal, karena pernah bbrapa kali menangani motor yang sama&dianjurkan ganti kiprok+charge aki, tapi setelah ganti kiprok+charge aki,kelistrikan motor masih belum normal karena akinya belum bisa digunakan untuk stater mesin atau belum kuat, kenapa begitu&apakah vonis montir tersebut benar? Jawaban Bro Aji, sistem pengapian Suzuki Thunder 125 menggunakan sistem DC sumber arus dari aki. Sehingga jika aki-nya tekor maka sistem pengapian tidak bekerja. Motor dijamin mogok. Pertanyaanya sekarang adalah mengapa aki-nya bisa tekor? Penyebabnya banyak bro Aji. Mesti diperiksa satu-satu. Mulai dari aki-nya sendiri dan sistem pengisian sepul pengisian, kiprok dan jalur kabelnya. Aki yang sudah soak tidak mampu lagi menyimpam arus/setrum dari sistem pengisian. Aki bawaan Thunder 125 memakai tipe basah dengan kotak transparan. Ciri-ciri aki soak antara lain sel-sel dalam aki sudah hancur. Coba lihat bagian bawah apakah sudah menumpuk kotorannya? Selain itu coba cek terminal dan jumlah elektrolit. Menurut saya, melihat motor bro Aji keluaran 2007 harusnya aki masih kondisi bagus. Mengecek sepul pengisian harus menggunakan ohm meter. Cek besarnya tahanan gulungan kawat, kemungkinan ada korsleting atau kabel putus. Biasanya mekanik yang sudah berpengalaman, cek kondisi sepul dengan melakukan starter kick start lalu ujung kabel sepul di korsletkan ke massa. Jika percikan lemah atau tidak ada sama sekali, bisa dipastikan sepul rusak. Sedangkan memeriksa kondisi kiprok, harus menggunakan multitester ohm meter untuk melihat besarnya tahanan antarterminal pada kiprok. Datanya disesuaikan dengan data pada buku pedoman reparasi. Jika jauh menyimpang artinya kiprok mati. Bisa juga dengan substitusi dengan kiprok yang dipastikan kondisinya normal. Setelah diganti kiprok, kabel menuju aki positif kabel pengisian tegangannya harus normal sekitar 13,6 volt. Salam Hangat, Zoelis
Selainartikel jalur kabel tci thunder 125 yang Anda cari, Anda juga bisa menemukan banyak artikel mengenai harga sepeda motor, motor terbaru 2017, review motor terbaru, dan lain sebagainya di blog Harga Motor 2017 ini. Oke, semoga blog ini bisa bermanfaat bagi Anda.. ^_^
Untuk Anda yang memiliki kendaraan suzuki thunder 125, pastinya harus mengetahui jalur soket CDI thunder 125. Dengan begitu, ketika ada masalah pada CDInya Anda dapat memperbaikinya dengan tepat. Karena itulah pada kesempatan ini kami akan memberikan Anda informasi mengenai jalur soket CDI Suzuki Thunder 125. Jalur Soket Cdi Suzuki Thunder 125 Baca Juga Jalur Kabel Bendik Stater Byson Agar Anda bisa memahami jalur kabel CDI thunder 125, Anda perlu memahami juga warna kabel spul thunder 125. Karena itulah, agar mempermudah Anda memahami hal tersebut, dibawah ini adalah gambar dari CDI dari Suzuki Thunder 125 Jalur Soket CDI Thunder 125 1. Bendik Stater Hitam Pada lubang soket pertama, merupakan lubang soket yang menghubungkan CDI dengan bendik stater. Bendik stater sendiri seringkali disebut dengan relay stater. Komponen bendik stater sendiri berfungsi untuk mengatur arus listrik yang mengalir pada kendaraan. Untuk warna kabel yang di sambungkan dengan soket ini adalah kabel hitam. Jadi jangan sampai Anda salah menyambungkannya dengan kabel lain. Sebab, kesalahan memasangkan kabel lain pada lubang soket ini bisa menimbulkan korsleting yang bisa mengakibatkan kendaraan terbakar. 2. Coil + Hitam-Kuning Untuk lubang soket yang kedua adalah lubang soket yang menghubungkan dengan alat coil. Kabel yang harus Anda sambungkan dengan lubang soket ini adalah kabel yang berwarna hitam kuning. Seperti yang Anda ketahui, agar kendaraan bisa digunakan perlu disambungkan dengan coil. Karena itulah, setiap CDI kendaraan sudah pasti memiliki soket yang diperuntukkan menyambungkannya dengan coil. Tetapi lubang soket kedua ini menyambungkan ke coil + saja. Baca Juga Jalur CDI RX King 5 Kabel Perbedaan CDI BRT Hyperband dan Dualband 3. Kosong Lubang soket yang ketiga, merupakan sebuah soket kosong yang tidak terhubung dengan kabel lainnya. Lubang soket ini merupakan soket darurat yang dapat digunakan saat ada lubang soket yang mengalami sebuah masalah. 4. Coil -Putih Sama seperti lubang soket yang kedua, lubang soket ini juga bertujuan untuk disambungkan dengan coil. Akan tetapi bedanya pada soket keempat ini tujuannya disambungkan dengan coil negatif. Karena itulah jangan sampai terbalik memasangkannya. Untuk kabel yang perlu disambungkan dengan soket ini adalah yang berwarna putih. 5. Saklar Engine Stop Orange /Putih Soket kelima merupakan soket yang disambungkan dengan kabel yang mengatur saklar dan aliran listrik pada kendaraan. Warna dari kabel yang perlu dihubungkan dengan soket ini adalah yang berwarna orange/putih. Alasan mengapa harus ada soket satu ini adalah, agar bisa mematikan kendaraan secara sempurna tanpa terjadi gangguan, akibat arus listrik yang tiba-tiba dimatikan. 6. Ground hitam/putih Tanpa adanya ground mesin tidak akan memiliki kestabilan yang baik terhadap arus listrik. Karena itulah, perlu adanya soket pada CDI yang dihubungkan dengan ground. Kabel penghubung ini adalah yang berwarna hitam/putih. 7. Pulser Biru Tujuan dari pulster adalah agar mesin bisa mengatur waktu yang tepat untuk mengalirkan aliran listrik. Karena itulah, harus ada soket yang dihubungkan dengan pulser. Umumnya warna kabel untuk soket ini adalah kabel yang memiliki warna biru. 8. Indikator gigi 3 hijau/biru Untuk soket yang terakhir adalah untuk menghubungkan CDI dengan indikator gigi 3 pada kendaraan. Untuk kabel yang perlu dihubungkan dengan soket ini adalah kabel yang berwarna hijau/biru Ketahui Jalur Soket CDI Mio 5TL Jalur Soket CDI Mio Moric Perbedaan CDI Jupiter MX Lama & Baru Itu tadi informasi singkat mengenai jalur soket CDI Thunder 125 yang perlu Anda ketahui agar tidak salah saat memperbaiki CDI pada Suzuki Thunder 125 yang Anda miliki. Semoga informasi mengenai jalur CDI Thunder 125 yang telah kami sampaikan di atas bisa berguna dan bermanfaat bagi Anda. Menyukai dunia otomotif terutama modifikasi mobil, menulis, bekerja sebagai freelancer di dunia marketing / Publiser Google Adsense, Webmaster di beberapa lokal blog. Warnakabel kiprok motor, itu ada 4 macam. Yakni kabel ke lampu, kabel ke spull, kabel ke baterai, dan kabel negatif baterai. Namun, setiap motor memiliki warna yang berbeda. Untuk motor Honda .. Kabel warna putih dihubungkan ke spul altenator untuk membangkitkan medan magnet pada stator. Kabel hitam dihubungkan dengan massa atau arus Fungsidari kita memiliki skema diagram kelistrikan karismaadalah untuk melihat kemana arah dari setiap jalur atau kebel itu terhubung dan menghubungkan. Langsung aja sobat bisa gunakan pedoman gambar jalur kelistrikan motor karisma berikut ini. Jalur Kabel Body Motor Kharisma 125 SkemaSoket Cdi Thunder 125 promohargaterkini com. TEKNIK MESIN SISTEM PENGAPIAN SEPEDA MOTOR. Kelistrikan Honda Astrea Legenda Grand Legenda 1. Skema Rangkaian CDI Motor jalur kabel kelistrikan pada Honda CB dan GL tanpa Sistem Pengapian Sepeda Motor sudarsono84enjoy blogspot com October 5th, 2018 - Pengapian Sepeda Motor Secara garis

Trussaya jg pernah mencoba ternyata hasilnya sama saja sampai2 semua jalur kabel saya coba dan itu masing2 saya Setya prabowo8 Agustus 2012 22:45 Mas iwan motor ane thunder 125, Anonim2 September 2012 02:59 Mas iwan salam kenal,,,langsong kimawon,,kalu di suzy shogun 125 NR kabel mana yg musti di Oprek ? trus menggunakan resistor

R98T.
  • 13zdteq16g.pages.dev/145
  • 13zdteq16g.pages.dev/316
  • 13zdteq16g.pages.dev/158
  • 13zdteq16g.pages.dev/448
  • 13zdteq16g.pages.dev/373
  • 13zdteq16g.pages.dev/145
  • 13zdteq16g.pages.dev/367
  • 13zdteq16g.pages.dev/412

    • jalur kabel spul thunder 125